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12月12日，跟着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号地道出口方位顺畅架起，标志着瑞梅铁路（广东段）初次向梅州方向架梁使命圆满完成。
作为国家“十四五”规划重点工程，瑞梅铁路正线公里，是联接“赤色故都”瑞金与“国际客都”梅州的客货共线铁路。此次架梁施工点地处地道出口与高架桥墩联接处，受地道空间束缚，T梁起吊高度、左右横移均受严厉束缚，需经过屡次墩顶横移梁方法完成精准落位，是铁路架梁中技能难度最大、安全风险最高的“咽喉”工程之一。
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：为了顺畅完成施工使命，项目部进行了科学布置，重复打磨施行工程的计划，并针对一切施工环节制订了安全保证办法及应急预案。此类地道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处，这次施工也是往梅州方向的初次架梁。
据了解，瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建，首要工程量包含制架480孔简支T梁；正线公里；站线组。现在，制架梁使命正在稳步推动。
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：梁场合计出产简支T梁326片，截止到现在日产值已到达每天4片，月度产值可到达100片，制梁场大约投入有200人。自2025年8月份首架以来，一共架梁103孔简支T梁，现在架梁进展到达每日2孔，月度架梁50孔，已形成了架梁的规划。
一起，为保证项目作业安全、制架梁高效推动，项目部多管齐下，构建了全方位的保障体系。
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：一是对新进场人员展开安全训练，各队、班组每日进行班前安全说话，安全专职安全管理人员对现场巡视查看；二是从源头严厉把控资料的质量，对制品梁检测；三是活跃立异，现在咱们引用了钢筋数控弯箍机、全自动喷淋体系、智能张拉、智能压浆、数控静载设备，逐渐向才智梁场改变。
瑞梅铁路建成后，将打通特色产业运送通道，下降物流本钱，激活赤色旅游资源，带动文旅消费，加快区域基建完善，招引外部出资，为梅州及周边区域经济开展注入新生机，助力区域协同开展。
【百千万工程·三年初见成效】再迎要害节点 瑞梅铁路（广东段）首向梅州架梁告捷
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